此外，有网友指出隰县的配套服务较差，“县城非常小，线上登记的酒店不超过20家，并且都是小旅馆的档次，xx大酒店感觉像20年前的装修，深度游1小时就够了。”

@图源木子羽

类似的吐槽还包括游戏取景地应县木塔。“应县本身没有什么好玩的，离周边旅游景点比较远。”搜狐旅游发现，前往应县木塔景区的交通并不方便。

可以看到，网友吐槽的大多在景区管理、体验丰富度、交通等问题上。正如山西文旅厅长王爱琴提到，“我们现在最大的问题，是游客的停留时间短，这不是游客的问题，是我们的配套、我们的服务和产品延伸度不够。”

配套和服务不足不仅仅体现在景区周边，从旅游产业宏观角度看，山西在酒店、高铁这两大文旅链条的产业布局上，在全国排名均偏后。

图源文化和旅游部

根据文旅部发布的《2023年全国星际饭店数量表》中，山西五星至一星级酒店165家，低于全国平均数，位列倒数第十。此外，根据中国旅游饭店业协会最新发布的报告显示，山西省会太原，酒店数量占全省总数的比例不及10%，位于全国省会城市中的最后一名。

由于山西众多景点分散，想要“特种兵”式一网打尽并不容易。山西的高铁网络虽已初步形成，但区域发展仍不平衡。例如，运城、临汾两市境内只有一条大西高铁，南下高铁建设步伐相对缓慢，制约了山西对外开放和文旅发展的步伐与格局。

据了解，山西至今没有一条时速350公里以上的高铁线路，要等到2027年雄忻高速铁路开通，才能填补这一空白。

纵贯三晋大地的大西高铁

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升级进行时

面对旅游热度，山西正在吸取外界声音，努力“承接流量”。

暑期期间，“隰县小西天景区”公众号发布招募讲解员、安保人员公告、志愿者，同时景区延长开放时间、推出线上讲解、推出免费“梨花巴士”、旅游专线电话服务、全部企事业单位停车场免费开放等，为游客出行提供服务。

图源黄河新闻网

新晋景区崭露头角，老牌景区更新迭代。以著名景区五台山为例，2023年，山西省旅游投资控股集团一位高管曾坦言：“景区虽然人流量很大，但很多游客不会在景区长时间停留，消费也较少。目前的商业配套服务显然是供不应求的。”为提高游客住宿体验，目前五台山已在建设新的商业配套片区。

在洪洞大槐树景区，工作人员为游客提供详细的咨询和导览服务，并在排队区域免费提供方便面和矿泉水等物资；平遥古城通过引进本土及国际演出团队和打造夜游演艺产品等方式，延长游览时间、丰富游客体验。

平遥古城

近年来，省会太原被网友称为“演唱会之城”。公开数据显示，2023年，太原市举办大型营业性演出近20场次，现场观演近50万人，其中省内观众约30%，省外观众约70%。

今年去太原看演唱会的游客发现，太原正在打造“歌迷之城”，通过办演唱会拉动文旅消费，歌迷凭演唱会门票可免费乘公交和地铁，收到一袋“太原宠你”礼包，还可以免费预约景点——拥有2500多年建城史的太原，正在通过新的名片，吸引外地游客涌入。

图源@亮晶晶

目前，山西也在着力建设太行、黄河、长城“三个一号”旅游公路，已累计建成10994公里，实现主线全面贯通，沿线970多处景区景点串珠成线，以提升游客的出行便利性。

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“文旅没法单打独斗”

今年初，山西省政府发布《关于推动文旅产业高质量发展的实施意见》（下称《意见》），计划到2026年底，5A级旅游景区增加3家，总数达到13家，人均旅游花费达到1000元，旅游及相关产业增加值占GDP比重达到4.4％。

《意见》提到，计划2028年底，旅游业成为山西支柱产业。目前来看，要实现这一目标的挑战不小。

“我们需要通过优化管理来提升文旅体验，但文旅服务没法单打独斗，培育文旅产业不只是文旅部门的事。”王爱琴特别强调，文旅部门是发现问题、接受大家投诉，要把不同的问题，对接到对应的职能部门来一起解决。

此外，改变景区运营模式也将是重点。《意见》提到，山西将推进云冈石窟、五台山、平遥古城、关公故里文化旅游景区理顺管理体制和经营机制，建立政府做“生态”、景区做“平台”、市场做“业态”的开发运营管理体系。其中提到，2024年要推动五台山文化旅游集团真正发挥市场主体作用，形成市场化运营。

“地上文物看山西。”面对丰富的历史文化遗产，如何将这份宝藏转化为游客期待的“诗与远方”，是山西省文旅产业升级亟待破解的瓶颈。“时代发展的方方面面要求我们把文旅作为重中之重，这就是我们的使命。”王爱琴表示。